VOS RETOURS PNEUS LONGEVITE / ETC

Monte avant / arrière Metzeler Z8 bon grip sur sec ou mouille un peut de lourdeur pour manoeuvrer a basse vitesse ou a l’arrêt .
10 000 Km pneu avant HS je passe au Michelin Pilot Road 4 GT , j'attend quelques Km pour donner mes impressions .
L’arrière doit pouvoir faire encore 5000 Km

Bandidier a écrit:

=un peut de lourdeur pour manoeuvrer a basse vitesse ou a l’arrêt .=

Es tu bien certain que cela soit dû aux pneumatiques?   
Un pneumatique monté sur une fjr ne sera t'il pas forcement un peu difficile à manoeuvrer à l'ARRET    

Sur le 900TDM, Le Pilot Road 3 lui donne de très bonnes aptitudes routières, mais du coup ça le rends un peu moins joueur (plus de lourdeur à basse vitesse, mise en angle moins franches). Longévité plus que correcte 13000 ARR le double pour l'AV (en fait 15000 mais les 2000 derniers était un peu de trop, surtout quand la ferraille est apparue   ).
Avant le Pilot Road 3, j'avais un Pilot Road 2, ben la tenue de route sur le mouillé, j'ai pas vu de différence. Le seul défaut que je lui reprochait c'était que quand je roulais des journées entières, à la fin le pneu ne tenait plus du tout la route, il ne supportait pas les longues montées en températures.

Depuis j'en suis aux deuxièmes trains de Dunlop RoadSmart II, bien plus joueurs que les Michelin, beaucoup plus précis, je sens les moindres imperfections du bitume, certes c'est moins confortables, mais je sais où je roule. Les mises en angle sont plus amples, précises et plus rapides (c'était même déroutant au début!!! Mais on s'y fait vite PTDR!!!). Niveau longévité, ils n'ont rien à envier au Michelin, ils ont fait le même kilométrage, mais dans de bien meilleures conditions!!!! Pas de problèmes de pertes d'adhérences sur les pneus trop chaud, et je n'ai jamais eu à me plaindre de la tenue de route sur le mouillé...

Pour mon expérience je trouve que le Michelin est plus typé grosse GT et le Dunlop convient mieux aux motos plus légères comme la mienne...

Après c'est juste mon avis, chaque motos et chaque pilotes ont tous des exigences différentes

Stef de Breizh a écrit:

Bandidier a écrit:

=un peut de lourdeur pour manoeuvrer a basse vitesse ou a l’arrêt .=

Es tu bien certain que cela soit dû aux pneumatiques?   
Un pneumatique monté sur une fjr ne sera t'il pas forcement un peu difficile à manoeuvrer à l'ARRET    

Certains pneus vont avoir des structures plus rigides...... et des fois quelques bars de pression en moins....   

Monte avant / arrière Metzeler Z8 sur ma K13GT : parfaits en toute circonstance même s'il faut rester prudents sur route mouillée.

Durée : 7.000 kms mais quasiment que des p'tites routes viroleuses et de montagne qui ont souvent un revêtement plus abrasif et peu régulier, et ça dépend aussi du rythme car des pneus bien chauds s'usent forcément plus vite.

Pour la longévité des pneus . Sur la FJR
D'origine Metzeler Z8 AV 10400 Kms
.............................AR 14900 Kms

Michelin PR4 GT AV 12300 Kms avec pression + 200 grammes 16800 Kms
......................AR 16500 Kms