"Réparation" et changement des joints spy de fourche

Saloute a tous, voila il y a bien longtemps......... 1an 1/2 que je roule avec une fourche déféctueuse.
Elle a commencé à fuire petit à petit alors j'ai changé les joints spy et l'ai vidangé mais après deux trois weeling ( non j'ai pas fait exprès    ) la fourche ce remet à fuire, du coup j'abandonne le truc et roule comme ça pendant la saison, mais elle s'est mise à fuire...fuire. Les tube de fourche ce sont vidé de leurs huile sur..... Mes disques de freins bien sur....    alors question freinage ces magnifiques étrier issu de la CBR ne servaient plus à grand chose    le gamin étant tenace je continuais à rouler comme ça.   .

J'ai cherchais des modèls de fourche adaptable sur la mienne car le 900 ne court pas les rues et les pièces ce vendent un peu cher, j'ai trouvé les fourche inversé de 600 hornet qui s'adapte direct avec le té de fourche et le cb1000r mais bien sur il faut gardé la roue et le freinage de ces dernier. Résultat 700€ minimum, donc pas possible pour moi   

Le rechromage des tubes m'ennuie un peu donc je laisse de coté.

il y a 3 semaines je me suis dit aller hop on retante, je reprend des joints spy de l'huile et du courage.   
Je redémonte la fourche, vidange l'huile réstante ( facile il étaient déja vide) nettoie le tous et prends mon temps, j'appérçois que les tubes on des crevassent (pas des rayures) mais des crevasses qui ressemble à des haricots en forme et gros comme des grains de riz. Donc je passe le bélgom Alu sur les crevasses pour les atténuer au touché mais sur une grande surface pour pas l'accentuer.

Je prends mes joints spy et les montent à la GRAISSE, oui j'ai oublié de dire que mon frangin enduriste ma donné ce petit conseil    alors j'éxécute. Le tous bien monté je remets l'huile mais au minimum de ce qui est indiqué. je remonte le tous et voila le moment fatidique, j'essai.....

Freinages d'urgence , stoppis, Wellings et 400km de plus au compteur, la fourche ne fuit plus. je ne dis pas qu'elle va tenir 10ans même pas 1an mais pour le moment ça marche et avec mon fournisseur cela ma coûté que 6€ pour les joints spy!!!!! J'avais déjâ l'huile en stock même si elle me coûte 20€ le litre je m'en tire pour 26€ ttc pour 400km pour le moment.

Voila si défoit ça peu aider quelq'un, du belgom de la graisse et beaucoup de patience peuvent sauver la fourche.   

Alor

Félicitations Divad   

Je crois qu'il existe des joints spi standard et des joint spi a double lèvres

ce sont des double renforcé    j'avais oublié de le mentionner mais j'ai toujours installé ceux la!!!!
j'aime le risque mais pas trop!!!!