Remplacement feux cligntants arrière par Leds à défilement et feu stop intégré

Le contexte :
Certains d'entre vous , j'ai les noms, ne me voyaient pas freiner ou mettre mon indicateur de direction arrière pour tourner afin d'aller visiter notre belle région.

La décision :
Faire une pierre deux coups , remplacer mes clignotants leds triangulaires par des nouveaux allongés avec une lumière progressive qui défile vers l'extérieur et, de plus ces derniers intègrent des leds rouges pour faire soit feu arrière ou feu stop en fonction du choix de branchement électrique ( il en existe aussi des blancs pour feux de position avants).

L'achat :
Sur le web et venant de Chine en quinze jours pour une somme de 8,20 € ( transport gratuit)
Pour voir l'article : clique ici

Le démontage :
Sortir les anciens est un jeu d'enfant, ils sont tenus par un boulon et hop! le tour est joué. Délicatement je les retire après avoir déconnecté les 2 fils ( un jaune = clignotement, et un noir = masse). Les cosses sont dans le dosseret à hauteur du feu arrière.

Le montage :
Les nouveaux ont 3 fils, ils passent par le même chemin que les précédents.
Pourquoi 3 fils : 1 noir = masse , un jaune = clignotant, un rouge = feu stop ou position arrière
Le noir et le jaune remplacent les anciens dans les connecteurs appropriés.
Après , c'est la partie la plus délicate, il faut repérer le fil qui allume la lampe du feu sop arrière. Sur le shéma électrique de la Varadéro le fil est référencé Y/G soit yellow et green ( c'est bien connu que les japonais parlent anglais). Alors si vous voulez la traduction dans le texte de se passage Shakespearien l'ami Bandidier s'en chargera.
Donc en allant voir mes lampes du feu arrière je découvre effectivement mon fil de couleur Y/G.
J'installe, pour me brancher, un connecteur voleur sur le fil Y/G( sans le couper ) et glisse mes 2 fils rouges venant des deux clignotants dans le connecteur.

En finalité :
Je fais mes tests de fonnctionnement
Je remonte tout et vous fais une vidéo.

Niveau de difficulté 1/10
Temps passé : 1 h 30
Outillage : clefs, cosses, connecteur voleur, isolant

Voici le lien valable pour un mois : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super ça envoie bien

-- Enfin !!! cela m'évitera d'aller tout droit quand tu tournes à droite ....

-- peut être qu'avec des clignotant made in China je te verrai mieux qu'avec les made in Japan
(pas sûr) vu les petits feux arrière
de nuit surement mais de jour ?? à voir dès que la pluie aura cessée

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Bien pratique même si pour ma part je ne suis pas fan du stop avec clignotants. Je trouve que ça masque le orange.
A voir en roulant si papé te rentre dedans

Trop la classe

Divad a écrit:

Bien pratique même si pour ma part je ne suis pas fan du stop avec clignotants. Je trouve que ça masque le orange.
A voir en roulant si papé te rentre dedans

Les deux lumières (jaune et rouge ) ne sont jamais allumées en même temps.
La priorité est donnée dans les fonctions au clignotant ( jaune) lorsqu'il est enclanché et de l'autre côté , pas de clignotement donc c'est le feu rouge (stop) qui s' éclaire pour signaler le ralentissement .
Lorsque le warning est actionné les clignotants restent en jaune et pas de sign,alement de ralentissement ( sauf par le feu rouge d'origne )
Divad regarde à nouveau la vidéo tu comprendras mieux.

Congratulations ! now you are at the tip top

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-- Chouette l'angle iche est de retour !!!

-- P....!!! il ne parle plus le Franc
çais depuis le temps qu'il est en Angle  terre
il a oublié ( attention à ALZHEIMER)